Pred niekoľkými dňami pritiahla pozornosť verejnosti výstavba nového mosta ponad rýchlostnú cestu R4 pri Košiciach, ktorá si vyžiadala približne týždňovú uzáveru tejto komunikácie. Most je súčasťou rozsiahlej dopravnej infraštruktúry budovanej pre strategický park Valaliky. Od piatkového večera je R4 opäť prejazdná.

Nový most je súčasťou budovaného obchvatu košickej mestskej časti Šebastovce. Ide o jeden z rozsiahlych dopravných projektov, ktoré postupne menia celú cestnú sieť južne od Košíc. Nové komunikácie majú zabezpečiť nielen napojenie závodu Volvo a priemyselného parku, ale budú slúžiť aj obyvateľom širokého územia južne od Košíc.

Ich výstavba sa dostáva do dôležitého obdobia. Volvo už vo fabrike testuje výrobné technológie a po lete plánuje spustiť predsériovú výrobu.

Štátna spoločnosť Valaliky Industrial Park pre Naše Košice uviedla, že celá cestná infraštruktúra má byť vrátane kolaudačných rozhodnutí dokončená v lete 2027.

Sprístupnené úseky

Časť novej cestnej siete už motoristi využívajú. O ktoré konkrétne úseky ide, sme sa opýtali štátnej spoločnosti.

„V súčasnosti je verejnosti sprístupnená cesta vedúca okolo areálu spoločnosti Volvo Car Košice a priemyselného areálu Logis One,“ reagovala po zhruba 20 dňoch spoločnosť Valaliky Industrial Park.

Na spresnenie sme si od jej zástupcov vyžiadali aj mapové podklady, na ktorých by boli sprístupnené komunikácie vyznačené. Tie nám však štátny developer, ktorý pripravuje infraštruktúru pre priemyselný park, nezaslal.

Prestavba cestnej siete

Výstavba dopravnej infraštruktúry južne od Košíc zahŕňa nové cesty, prestavbu existujúcich komunikácií či vybudovanie nových okružných križovatiek, ale aj obchvatov zastavaných území.

Výraznou zmenou prechádza aj cesta I/17, ktorá spája Košice so štátnou hranicou cez obec Seňa. Jej približne 1,3-kilometrový úsek v susedstve Volva sa má rozšíriť z dvoch na štyri jazdné pruhy. Z novej križovatky povedú komunikácie smerom k Haniske a jej železničnej stanici aj k hlavnému vstupu do priemyselného parku.

Južne od priemyselnej zóny vzniká ďalšia, viac ako trojkilometrová komunikácia. Na viacerých miestach umožní vstup do priemyselného parku a na dvoch miestach bude prepojená aj s existujúcou cestou medzi Haniskou a Čaňou.

Ďalšími významnými časťami projektu sú už spomínaný obchvat Šebastoviec a obchvat obcí Valaliky a Geča. Obe dopravné stavby majú odviesť významnú časť dopravy mimo zastavaných území.

Obchvat Šebastoviec žiadali roky

O potrebe výstavby obchvatu Šebastoviec sa hovorilo roky. Zastavané územie košického satelitu dlhodobo zaťažovala tranzitná doprava smerujúca po ceste I/17.

Mestská časť oň žiadala už pri výstavbe R4 aj R2, peniaze naň sa však našli až v súvislosti s príchodom automobilky Volvo.

Nový približne trojkilometrový obchvat, ktorý povedie východne od Šebastoviec, má už dnes jasné kontúry. Stavebné práce sú totiž v pokročilom štádiu na viacerých jeho úsekoch.

Výrazne pokročila aj výstavba mosta ponad rýchlostnú cestu R4, ktorá si v posledných dňoch vyžiadala uzáveru tejto komunikácie.

Štátny investor však avizuje odklon dopravy zo Šebastoviec až o niekoľko mesiacov. „Dokončenie obchvatu je plánované na jar 2027. Súčasťou projektu obchvatu Šebastoviec bude zároveň aj nová cesta smerom do obce Valaliky,“ uviedla spoločnosť Valaliky Industrial Park.

Dokončenie v lete 2027?

Ďalšou významnou časťou budovania cestnej infraštruktúry je obchvat Valalík a Geče.

Podľa pôvodných plánov bude vedený západne od nich. Prvý úsek s dĺžkou viac ako 400 metrov má mať štyri jazdné pruhy, ďalšia, takmer trojkilometrová časť má byť dvojpruhová.

Na trase majú vzniknúť aj odbočky smerujúce do priemyselného parku a k plánovanému terminálu integrovanej osobnej dopravy. Na južnom konci sa má obchvat napojiť na pôvodnú cestu tretej triedy pri Geči.

Na otázku o aktuálnom stave realizácie valalického obchvatu nám štátna spoločnosť neodpovedala.

Podľa jej vedenia je dokončenie celej cestnej infraštruktúry vrátane kolaudačných rozhodnutí plánované na leto 2027.

Projekt bude drahší

Pôvodná 26-mesačná lehota na vybudovanie infraštruktúry pre priemyselný park, s ktorou počítala zmluva so zhotoviteľom, však vyprší ešte v máji 2027.

Zmluvu uzavrel štát so združením troch stavebných spoločností – Strabag, Doprastav a Metrostav DS – v marci 2025. Zmluvná cena dosiahla takmer 175 miliónov eur s DPH.

Kontrakt okrem cestných stavieb zahŕňa aj železničnú infraštruktúru, dátové a nízkonapäťové rozvody.

Štátny developer zároveň potvrdil, že konečné náklady budú vyššie. Dôvodom majú byť okolnosti, ktoré sa vyskytli počas výstavby.

„Počas realizácie sa vyskytli okolnosti bežné pri stavbách takéhoto rozsahu, napríklad archeologické nálezy či nestabilné podložie súvisiace aj s vysokou hladinou podzemnej vody. Tieto problémy boli našimi skúsenými zhotoviteľmi efektívne vyriešené,“ uviedla spoločnosť.

Doplnila, že presnú výšku celkového navýšenia v tejto fáze ešte nie je možné definitívne stanoviť

 

Kľúčový bude rozbeh výroby Volva

Dodržanie harmonogramu dopravných stavieb je dôležité aj vzhľadom na blížiaci sa rozbeh výroby v závode Volvo.

Automobilka už vo fabrike oživuje technológie a testuje výrobné linky. Po lete tohto roka plánuje spustiť testovaciu a predsériovú výrobu, počas ktorej bude nastavovať výrobné procesy a kontrolovať kvalitu. Sériová výroba elektromobilov má nasledovať v roku 2027.

Zo zmluvy medzi Valaliky Industrial Park a zhotoviteľmi pritom vyplýva, že termíny výstavby externej infraštruktúry súvisia aj so záväzkami, ktoré Slovenská republika a Valaliky Industrial Park prijali voči automobilke. Zmluva upozorňuje zhotoviteľov, že nedodržanie stanovených míľnikov môže viesť k škodám či zmluvným pokutám pre štát i jeho spoločnosť.

Štátnej spoločnosti sme sa preto pýtali, či pri niektorej z rozostavaných častí infraštruktúry hrozí, že by mohla plánovaný nábeh výroby skomplikovať.

Takéto riziko podľa nej v súčasnosti neexistuje.

„V súčasnosti neevidujeme žiadne kritické riziká v oblasti výstavby externej infraštruktúry, ktoré by mohli ohroziť alebo zásadne skomplikovať plánovaný termín spustenia sériovej výroby,“ uviedla spoločnosť.

„Harmonogram výstavby externej dopravnej infraštruktúry je nastavený v súlade s harmonogramom spoločnosti Volvo Car Košice a s jej požiadavkami súvisiacimi s plánovaným spustením sériovej výroby,“ dodala spoločnosť.

text: Michal Lendel

video a foto: Mário Medzihradský