Na trati medzi Bratislavou a Žilinou je už takmer pol roka vypnutý vlakový zabezpečovací systém ETCS, čo obmedzuje maximálnu rýchlosť vlakov na 120 km/h namiesto pôvodných 160 km/h. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) potvrdila, že táto situácia ovplyvňuje jazdné časy a prevádzkové rezervy, hoci vplyv ETCS nie je evidovaný samostatne od iných faktorov, ako sú výluky či dočasné obmedzenia. Správcom infraštruktúry je Železnice Slovenskej republiky (ŽSR).
Podľa hovorcu ZSSK Jána Bačeka, dopravca nerozhoduje o traťovej rýchlosti ani o zapnutí systému ETCS, ale zabezpečuje dopravu podľa aktuálnych podmienok. Rozsah využitia ETCS závisí od vybavenia trate a nasadených vozidiel, pričom ZSSK postupne vybavuje svoje vozidlá týmto systémom.
Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo) uviedla, že ich nákladné vlaky nie sú vypnutím ETCS obmedzené, keďže bezpečnosť je zaistená národnými systémami ako Mirel. Riaditeľka kancelárie generálneho riaditeľa ZSSK Cargo Silvia Kuncová dodala, že presný podiel rušňov s ETCS nie je možné bez detailnej analýzy určiť, ale moderné vozidlá sú vybavené palubnými jednotkami.
Dopravcovia sa nevyjadrili k možnému vplyvu vypnutého ETCS na incident v Trnave 27. augusta, kde rýchlik prešiel návesť Stoj a vošiel do cesty nákladnému vlaku, no nedošlo k zrážke. Udalosť je v štádiu vyšetrovania.
ZSSK zdôraznila, že bezpečnosť železničnej dopravy je založená na viacerých vrstvách, vrátane pravidiel prevádzky, činnosti rušňovodiča a zabezpečovacích zariadení. ETCS pridáva technologickú kontrolu jazdy, prenáša informácie z trate na stanovište rušňovodiča a v definovaných situáciách dokáže automaticky zasiahnuť.
Znížená rýchlosť vlakov medzi Bratislavou a Žilinou pre vypnutý systém ETCS
Rýchly súhrn
- ETCS je na úseku Bratislava – Žilina vypnutý takmer pol roka, rýchlosť je obmedzená na 120 km/h namiesto 160 km/h.
- ZSSK potvrdila vplyv na jazdné časy a prevádzkové rezervy, no vplyv ETCS neeviduje oddelene od výluk a dočasných obmedzení.
- Správcom železničnej infraštruktúry je ŽSR; dopravca podľa ZSSK nerozhoduje o traťovej rýchlosti ani zapnutí ETCS.
- ZSSK Cargo uviedla, že nákladné vlaky nie sú vypnutím ETCS obmedzené a bezpečnosť je zaistená národnými systémami (napr. Mirel).
- Incident pri Trnave z 27. augusta (rýchlik prešiel návesť Stoj) je vo vyšetrovaní; dopravcovia sa nevyjadrili k vplyvu vypnutého ETCS.
Zobraziť rýchly súhrn Schovať rýchly súhrn
Rýchly súhrn
- ETCS je na úseku Bratislava – Žilina vypnutý takmer pol roka, rýchlosť je obmedzená na 120 km/h namiesto 160 km/h.
- ZSSK potvrdila vplyv na jazdné časy a prevádzkové rezervy, no vplyv ETCS neeviduje oddelene od výluk a dočasných obmedzení.
- Správcom železničnej infraštruktúry je ŽSR; dopravca podľa ZSSK nerozhoduje o traťovej rýchlosti ani zapnutí ETCS.
- ZSSK Cargo uviedla, že nákladné vlaky nie sú vypnutím ETCS obmedzené a bezpečnosť je zaistená národnými systémami (napr. Mirel).
- Incident pri Trnave z 27. augusta (rýchlik prešiel návesť Stoj) je vo vyšetrovaní; dopravcovia sa nevyjadrili k vplyvu vypnutého ETCS.
