Vodiči už na vjazde do Košíc musia spomaliť. Týka sa to najmä lokalít Zelený dvor a cesty prvej triedy I/16 do Šace. K úprave limitov došlo aj v intraviláne. Na známej Prešovskej ceste, po ktorej prejdú denne desaťtisíce vozidiel, je po novom dovolené jazdiť maximálnou rýchlosťou 70 kilometrov za hodinu v oboch smeroch.
Polícia sa snaží reagovať na vysokú nehodovosť na týchto úsekoch a záleží jej najmä na bezpečnosti. Avizuje tiež zvýšené kontroly. Samospráva s novými pravidlami súhlasí, odborník však vidí medzery.
Negatívny krok pre vodičov
Nové obmedzenia môžu znížiť plynulosť dopravy, predĺžiť čas prejazdu a zvýšiť frustráciu vodičov na frekventovaných trasách. „Nejde preto o logické, ale o najjednoduchšie riešenie,“ hovorí dopravný analytik Tomáš Burger.
„Na problematických úsekoch sa mali radšej realizovať najmä drobné stavebné úpravy, ktoré sú Košiciam sľubované už dlhé roky. Predovšetkým budovanie bezkolíznych križovatiek, predĺženie pripájacích a odbočovacích pruhov či modernizácia dopravnej infraštruktúry v okolí mesta. Dlhodobým problémom je aj semafor v mestskej časti Pereš, ktorý negatívne vplýva na plynulosť dopravy a vytvára zbytočné kolóny.“
Osobitnú pozornosť venuje aj úseku pri vjazde do Košíc od Prešova. „Nestačí tu iba znížiť rýchlosť, ale je potrebné riešiť bezpečnostné riziká komplexnejšie. Za kľúčové považujem zabránenie nebezpečnému vstupu ľudí na vozovku, najmä vybudovaním kvalitného oplotenia nielen po okrajoch diaľnice, ale aj v jej stredovom páse. Práve tieto opatrenia by mohli priniesť vyšší efekt ako samotné dopravné značenie,“ myslí si Tomáš Burger.
Zrušili pripájací pruh od letiska
Pripájací pruh od košického letiska údajne nespĺňal potrebné technické parametre. Podľa Burgera ide o ďalší príklad toho, že namiesto modernizácie infraštruktúry sa pristupuje k nepopulárnym riešeniam.
„Namiesto riadneho dobudovania križovatky s uľahčením vstupu na druhé najväčšie letisko v krajine tu dochádza k zrušeniu pripojenia,“ upozorňuje.
Dodáva, že takéto rozhodnutia môžu ešte viac prehlbovať regionálne rozdiely medzi západom a východom Slovenska. Kým v okolí Bratislavy pokračuje rozširovanie diaľnic a výstavba nových úsekov, v okolí Košíc podľa neho chýbajú financie aj na základnú dopravnú infraštruktúru.
Polícia zmeny obhajuje
Podľa Krajského riaditeľstva Policajného zboru v Košiciach boli nové rýchlostné limity zavedené v záujme zlepšenia dopravno-bezpečnostnej situácie a zvýšenia bezpečnosti cestnej premávky. „Zastávame názor, že je potrebné prijímať každé opatrenie, ktoré môže prispieť k zlepšeniu situácie na cestách. Veríme, že aj tento krok prinesie pozitívne výsledky,“ uviedla Jana Illésová z Krajského riaditeľstva Policajného zboru v Košiciach.
K zníženiu rýchlosti došlo aj priamo v intraviláne Košíc. „Čo je naopak vhodným krokom, nakoľko v tomto úseku diaľnica nikdy nemala existovať,“ pripúšťa Tomáš Burger.
Podľa analytika mal úsek od začiatku fungovať ako klasický mestský prieťah s viacerými križovatkami, zastávkami MHD, priechodmi pre chodcov a hustou mestskou premávkou. Súčasné zjednotenie rýchlosti môže podľa neho prispieť k pokojnejšej jazde, keďže vodiči nebudú musieť neustále zrýchľovať a brzdiť. „Šofér si tak môže nastaviť tempomat a plynule úsekom prejsť bez potreby častého brzdenia či predbiehania sa,“ vysvetľuje.
Samotné zníženie maximálnej povolenej rýchlosti ešte automaticky neznamená vyššiu bezpečnosť. Rozhodujúce bude najmä to, či budú vodiči nové pravidlá rešpektovať. Práve vysoká rýchlosť totiž patrí medzi najčastejšie príčiny vážnych dopravných nehôd. Ak však vodiči začnú nové limity ignorovať, môže sa podľa analytika vytratiť aj očakávaný pozitívny efekt na bezpečnosť a plynulosť premávky.
Šaca je spokojná
Národná diaľničná spoločnosť realizovala zmenu trvalého dopravného značenia na cestách I/16 a I/20 v Košiciach koncom apríla s cieľom zaistiť plynulejšiu a bezpečnejšiu premávku na celom ťahu. „Ide o výsledok dohody s krajským riaditeľstvom Policajného zboru Košice – krajský dopravný inšpektorát,“ uvádza NDS.
Inkriminovaným úsekom jazdí pravidelne aj starosta mestskej časti Košice-Šaca Daniel Petrík, ktorý zmeny uvítal.
„Tento ťah má charakter rýchlostnej cesty, ale nájdeme tu aj zastávky MHD a prechod pre chodcov, kde musí byť každý vodič veľmi ostražitý. Doprava tu bola najmä v čase špičky veľmi prehustená, no jazdilo sa tu ako po diaľnici. Obmedzenie rýchlosti preto vnímam ako správny krok. Nielen smerom k vodičom, ale aj smerom k chodcom. Stáva sa tu veľa dopravných nehôd, niektorí ľudia reptajú, ale nikdy nevyhoviete každému.“
Kontroly budú pokračovať
Z vlastnej skúsenosti vie, že veľa vodičov obmedzenia ignoruje.
„Podľa starých pravidiel ste v úseku museli znížiť rýchlosť zo 130 na 60 kilometrov za hodinu, čo bolo pre plynulosť jazdy nepraktické. Ale aj teraz sa nájdu ľudia, ktorí po ceste prefrčia bez toho, aby zložili nohu z plynu. Asi ako všade. Možno by pomohla väčšia osveta, ale konkrétne výsledky prinášajú iba reštrikcie, hoci ide o nepopulárne riešenie. Na úseku Ludvíkov dvor by mohla nová povolená rýchlosť prispieť aj k pohodlnejšiemu radeniu áut, ktoré prichádzajú na hlavnú cestu smerom od Hanisky,“ myslí si Daniel Petrík.
Policajti na ceste I/16 z Košíc do Šace kontrolujú dodržiavanie limitov pravidelne, pričom stovky vodičov jazdia rýchlejšie, ako povoľujú predpisy.
„Policajti budú aj naďalej vykonávať kontroly zamerané na dodržiavanie pravidiel cestnej premávky s cieľom eliminovať rizikové správanie vodičov a zvýšiť bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky,“ uzatvára Jana Illésová.
- Vjazd od Prešova (Zelený dvor) - rýchlosť je znížená z pôvodných 130 km/h na 100 km/h.
- Štvorprúdovka Prešovska cesta - z 90 km/h teraz na 70 km/h.
- Ťah na Šacu (cesta I/16 / Ludvíkov dvor) - pôvodná 130 km/h je zmenená na 100 km/h.
text: Lukáš Mano
foto/video: Mário Medzihradský