Čínski výrobcovia automobilov výrazne zvyšujú svoj export na zahraničné trhy, pričom európsky trh sa stáva jedným z hlavných cieľov. Tento trend prichádza v čase, keď európski spotrebitelia kupujú o štvrtinu menej automobilov ako pred pandémiou a domáci výrobcovia zaostávajú v adaptácii na alternatívne pohony. Analytici Inštitútu finančnej politiky (IFP) upozorňujú, že čínska produkcia osobných automobilov, ktorá je najväčšia na svete, sa od roku 2009 strojnásobila.

Domáci trh v Číne však čelí poklesu predaja o 20 % v prvej polovici roka, čo núti výrobcov zamerať sa na export. V júni čínsky export automobilov medziročne vzrástol o viac ako 70 %, pričom za prvý polrok Čína vyviezla o 1,8 milióna vozidiel viac ako v rovnakom období minulého roka.

Čínske automobilky posilňujú svoju pozíciu aj v Európe, kde dovoz z Číny v máji medziročne vzrástol o 94 %. Deväť z desiatich dovezených vozidiel tvoria hybridy alebo elektromobily, ktorých popularita v EÚ rastie.

Expanzia čínskych výrobcov prebieha v čase, keď európsky automobilový priemysel stále nedosiahol predpandemickú úroveň a tradiční výrobcovia strácajú trhové podiely. Pomalšia adaptácia na alternatívne pohony a slabšia cenová konkurencieschopnosť prispievajú k ich oslabeniu.