Bezpečnosť neba si opäť zabezpečujeme sami a pomoc od spojencov z Česka, Maďarska a Poľska sa v závere októbra skončila. Vzdušný priestor teraz po novom chráni 10 amerických stíhačiek F-16 najnovšej generácie. Na štyroch ďalších strojoch sa ešte cvičí personál v USA. Podľa odborníka z Leteckej fakulty Technickej univerzity v Košiciach sú lietadlá výnimočné, no ich počet je obmedzený.

Generačný skok  

Jeden z nových strojov F-16 sa vlani verejnosti predviedol na leteckých dňoch v Prešove. Ani z blízkeho pozorovania však bežný človek neodhalí jeho kvality. „Je to oproti tým našim pôvodným MiG-29 generačný posun. F-16 je koncipovaný ako viacúčelový stroj. Má dlhý dolet a integrovanú výzbroj nielen proti vzdušným, ale aj proti pozemným a námorným cieľom. Je postavený na princípe digitálneho riadenia. Má moderný AESA radar, čo je radar s elektronicky vychyľovaným lúčom. Dokáže sledovať vzdušné aj pozemné ciele,“ približuje Rudolf Andoga z Katedry avioniky Leteckej fakulty Technickej univerzity v Košiciach.

Všetky informácie vie odovzdať aj ďalším systémom protivzdušnej obrany alebo spojencom z NATO. „Koncept riadenia je vytvorený tak, aby pilot pri plnení bojovej úlohy nemusel dávať ruky zo zadnej časti ovládania motorov a z riadenia. Všetky ovládacie prvky má na systéme HOTAS (Hands On Throttle and Stick). Vďaka tomu môže veľmi rýchlo a intuitívne prepínať všetky režimy a efektívne riadiť lietadlo,“ vysvetľuje Andoga. Zaujímavý je takisto pokročilý prilbový zameriavač, prostredníctvom ktorého sa pilotovi všetky technicko-taktické údaje premietajú na priezor prilby. Pilot sa tak nemusí pozerať do kabíny. Aj preto je lietadlo oproti predchádzajúcemu modelu z inej éry.   

Štrnásť je na hrane

Našu krajinu vyšiel nákup strojov aj s vybavením a príslušným výcvikom na viac ako jeden a pol miliardy eur. „Ozbrojené sily SR prevzali úlohu ochrany vzdušného priestoru v stredu 28. októbra. Celkovo sa na území SR nachádza 10 taktických lietadiel F-16. Dodaných bolo všetkých 14, pričom štyri naďalej pôsobia v USA a plnia úlohy výcviku leteckého personálu,“ informuje plukovník Štefan Zemanovič z Ozbrojených síl Slovenskej republiky. Štrnásť strojov, ktoré sme si objednali ešte v roku 2018, stačí na zabezpečenie ochrany našej krajiny, ale podľa experta ide o hraničný počet.  

„Časť lietadiel musí byť vždy vyčlenená na zabezpečenie ostrej hotovosti a ochranu vzdušného priestoru. Ďalšia časť musí byť vyčlenená na kontinuálny výcvik pilotov, aby si udržiavali návyky a takisto nálet. Časť môže byť vyčlenená na plnenie ďalších úloh. Počet lietadiel je dostatočný, ale určitá rezerva môže byť v dlhšom časovom horizonte, keď môže dôjsť k nejakému incidentu alebo poškodeniu, obmedzená,“ varuje Andoga.

Generácie pilotov

Samotná Letecká fakulta TUKE vyprodukuje ročne päť až desať pilotov pre naše ozbrojené sily. Vychováva tiež riadiacich letovej prevádzky a ďalší kvalifikovaný technický personál. „Tieto stroje majú plánovanú dlhú výdrž. Životnosť draku lietadla F-16 je projektovaná až na približne 12 000 hodín, čo znamená, že tieto lietadlá tu môžu byť približne 40 až 50 rokov, teda pre niekoľko generácií pilotov,“ hovorí Andoga.   

Počas tohto obdobia bude potrebné zabezpečiť ich modernizáciu, postupné vylepšovanie a dopĺňanie schopností, ako aj dopĺňanie všetkého personálu, ktorý bude na prevádzku potrebný. 

Pri obrane sa však nepoliehame iba na stíhačky. „Do systému budú ďalej zapojené aj raketové systémy protivzdušnej obrany Barak MX. Nemenej dôležitou súčasťou ochrany vzdušného priestoru je, samozrejme, aj prehľad o situácii vo vzdušnom priestore, ktorý zabezpečujú novo-dodané 3D rádiolokátory,“ dodáva Zemanovič.

text: Lukáš Mano

foto: TASR