Hlavná stanica v Bratislave bude potrebovať rozsiahlu rekonštrukciu, ktorá sa nebude týkať len budovy, ale aj koľajiska a nástupíšť. Minister dopravy Jozef Ráž, ktorý kandiduje na primátora Bratislavy, uviedol, že na príprave projektu sa už pracuje. Rekonštrukcia bude technicky náročná a vyžaduje si výrazné obmedzenia v prevádzke stanice. Riešením by mohlo byť dočasné presunutie centrálnej stanice na tzv. Filiálku.
Generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Miroslav Garaj upozornil, že hlavná stanica slúži ako končiaca a východzia pre vlaky zo štyroch smerov. Modernizácia nástupíšť a koľajiska za plnej prevádzky by bola komplikovaná, preto je potrebné nájsť alternatívne miesto pre končiace a východzie vlaky. Filiálka sa javí ako vhodný dopravný bod.
V kontexte plánovanej vysokorýchlostnej trate (VRT) by mala byť najprv vybudovaná stanica Stupava, nasledovaná Filiálkou, a až potom by prišla na rad hlavná stanica, ak budú vytvorené potrebné podmienky.
Minister Ráž tiež spomenul možnosť realizácie projektu Filiálky formou PPP koncesie. Štát by poskytol územie, na ktorom by koncesionár vybudoval koľaje, pričom by mohol nad nimi postaviť bytovky a obchody, podobne ako v prípade bratislavskej autobusovej stanice, ktorá je súčasťou obchodného centra.
Rekonštrukcia bratislavskej hlavnej stanice si vyžiada aj úpravy koľajiska
Rýchly súhrn
- Rekonštrukcia hlavnej stanice má zahŕňať budovu, koľajisko aj nástupištia a bude vyžadovať výrazné obmedzenia prevádzky.
- ŽSR upozorňujú, že stanica je východisková a koncová pre vlaky zo štyroch smerov, čo komplikuje modernizáciu za plnej prevádzky.
- Ako alternatívne miesto pre končiace a východzie vlaky sa zvažuje dočasné presunutie na Filiálku.
- V kontexte plánov VRT sa spomína postup: stanica Stupava, potom Filiálka a až následne hlavná stanica.
- Minister Ráž pripustil možnosť realizácie Filiálky formou PPP koncesie, kde by koncesionár mohol nad koľajami vybudovať bytovky a obchody.
Zobraziť rýchly súhrn Schovať rýchly súhrn
Rýchly súhrn
- Rekonštrukcia hlavnej stanice má zahŕňať budovu, koľajisko aj nástupištia a bude vyžadovať výrazné obmedzenia prevádzky.
- ŽSR upozorňujú, že stanica je východisková a koncová pre vlaky zo štyroch smerov, čo komplikuje modernizáciu za plnej prevádzky.
- Ako alternatívne miesto pre končiace a východzie vlaky sa zvažuje dočasné presunutie na Filiálku.
- V kontexte plánov VRT sa spomína postup: stanica Stupava, potom Filiálka a až následne hlavná stanica.
- Minister Ráž pripustil možnosť realizácie Filiálky formou PPP koncesie, kde by koncesionár mohol nad koľajami vybudovať bytovky a obchody.