Mesto Košice spoločne s Dopravným podnikom mesta Košice (DPMK) pokračuje v obnove vozového parku mestskej hromadnej dopravy. Do vozovne na Bardejovskej ulici v stredu (15. 7.) dorazila prvá z celkovo deviatich kompletne zrekonštruovaných električiek typu KT8D5.

Nové vozidlá podľa vedenia mesta prinesú cestujúcim vyšší komfort aj moderné technológie. Prvá zmodernizovaná električka podstúpi v najbližších týždňoch homologizačný proces pre slovenské koľajnice a v rámci testovacej prevádzky bez cestujúcich najazdí 7 000 kilometrov.

Nový iba podvozok

Košický primátor Jaroslav Polaček zdôraznil, že mesto spolu s DPMK investuje do rozvoja dopravnej infraštruktúry a MHD vyše pol miliardy eur. Deväť zmodernizovaných električiek pribudne k súčasným 53 vozidlám v priebehu najbližších dvoch rokov.

Primátor zároveň vyzdvihol prebiehajúcu rekonštrukciu trate na sídlisku Nad jazerom a pripravovanú obnovu úsekov na Alejovej, Južnej triede a v Barci. Pripomenul tiež investície do modernizácie zastávok, obnovy depa či zlepšovania čistoty vo vozidlách.

„Z pohľadu funkčnosti bola pôvodná električka rozobratá. Zostal z nej len podvozok, všetko ostatné je úplne nové. Pribudli viaceré bezpečnostné prvky, automatické počítanie cestujúcich a ďalšie veci ako v úplne nových električkách, ktoré jazdia v európskych metropolách. Predpokladáme, že po skončení testovacej prevádzky ju prví cestujúci budú môcť vyskúšať už začiatkom septembra, keď opätovne plánujeme spustiť zmodernizovanú električkovú trať na sídlisku Nad jazerom za vyše 65 miliónov eur,“ uviedol Polaček s tým, že veľkou výhodou týchto vozidiel zostáva ich obojsmerná prevádzka.

Návrat po 40 rokoch

Príchod vynovenej električky má aj symbolický rozmer. Presne pred štyridsiatimi rokmi, 15. júla 1986, začala v Košiciach na linke č. 1 premávať jej predchodkyňa. Legendárny typ vozidla sa teraz vracia v podobe, ktorá spája overené vlastnosti s modernými štandardmi.

Električka prešla komplexnou prestavbou. Je vybavená plne klimatizovaným salónom pre cestujúcich, moderným informačným a kamerovým systémom, automatickým počítaním pasažierov či čítačkami na bezkontaktnú platbu kartou. Časť vozidla je navyše nízkopodlažná.

Poverený generálny riaditeľ DPMK Roman Danko spresnil, že obojsmerné električky KT8D5 sa dlhodobo osvedčili pre svoju kapacitu a spoľahlivosť v mnohých mestách bývalého Česko-Slovenska, vrátane Prahy, Brna či Ostravy. Ich modernizácia je preto pre košický dopravný podnik strategickým krokom.

„V porovnaní s modernizáciami električiek KT8D5 iných miest je košický projekt možné označiť za najmodernejšie a technicky najpokročilejšie riešenie. Kľúčovými prvkami, ktoré ho odlišujú, sú najmä klimatizácia salónu, autonómny batériový pojazd a komplexné riešenie interiéru a exteriéru, ktoré posúvajú vozidlo na úroveň novovyrobených električiek," skonštatoval námestník generálneho riaditeľa spoločnosti Pragoimex Jiří Hana.

Financovanie z EÚ

Myšlienka modernizácie vznikla koncom roka 2023. Financovanie projektu schválila v septembri 2024 Kooperačná rada Udržateľného mestského rozvoja (UMR) v Košiciach.

DPMK na tento účel uzavrel rámcovú zmluvu s pražskou firmou Pragoimex. Prevažná časť nákladov vo výške 16,2 milióna eur bez DPH je pokrytá z eurofondov, pričom spolufinancovanie zo strany DPMK predstavuje 56 600 eur. Jedna modernizovaná električka tak vychádza na približne 1,8 milióna eur bez DPH.

 

Nákup ďalších vozidiel

Okrem tejto modernizácie vyhlásil DPMK koncom júna aj verejné obstarávanie na nákup 30 úplne nových nízkopodlažných električiek s dĺžkou 32 metrov. Predpokladaná hodnota tejto zákazky je 135 miliónov eur bez DPH. Záujemcovia sa môžu do súťaže prihlásiť do 4. augusta 2026.

Podľa predsedu predstavenstva DPMK a riaditeľa košického magistrátu Marcela Čopa bude cieľom piatich kôl súťažného dialógu nájsť optimálne technické riešenie. Do konštrukcie nových vozidiel chcú zapracovať najmodernejšie prvky verejnej dopravy vrátane systémov pre integrovanú dopravu.

text: Zuzana Ročeňová

foto: Mesto Košice