Dopravný úrad upozorňuje na zvýšené riziko nehody na trati Bratislava - Žilina po vypnutí zabezpečovacieho systému ETCS. Na úseku po Púchov momentálne chýba alternatívny traťový zabezpečovač, čo kladie plnú zodpovednosť za bezpečnú jazdu na rušňovodiča a jeho schopnosť sledovať návesti. Aj bez inštalácie ETCS na rušni je dôležité dodržiavanie návestí, keďže žiadne iné zariadenie chybe nezabráni.
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) znížili traťovú rýchlosť zo 160 na 120 km/h v súlade s legislatívou, aby minimalizovali riziká. Zatiaľ však nepožiadali Európsku agentúru železničnej dopravy (ERA) o schválenie modernizácie ETCS, čo je podmienkou pre návrat k vyššej rýchlosti. Dopravný úrad čaká na podanie žiadosti od ŽSR, pričom Ministerstvo dopravy SR v tomto procese nemá kompetencie.
Výkonná riaditeľka ERA Oana Gherghinescu nedávno navštívila Slovensko, kde diskutovala o zvyšovaní bezpečnosti na železniciach a zavádzaní systému ETCS. Štátna tajomníčka MD Denisa Žiláková zdôraznila, že bezpečnosť je prioritou a pokračujú v opatreniach na modernizáciu železníc. Dohodli sa na podpore pripravovanej zmeny legislatívy ERA, ktorá má zjednodušiť povoľovacie procesy a zvýšiť stabilitu technických špecifikácií.
TASR oslovila aj Ministerstvo dopravy SR a ŽSR pre ďalšie vyjadrenia.
Riziko nehody na trati Bratislava - Žilina po vypnutí ETCS
Rýchly súhrn
- Po vypnutí ETCS na trati Bratislava – Žilina Dopravný úrad eviduje zvýšené riziko nehody.
- Na úseku po Púchov momentálne chýba alternatívny traťový zabezpečovač; zodpovednosť za bezpečnú jazdu je na rušňovodičovi.
- ŽSR znížili traťovú rýchlosť zo 160 na 120 km/h v súlade s legislatívou.
- ŽSR zatiaľ nepožiadali ERA o schválenie modernizácie ETCS, čo je potrebné pre návrat k vyššej rýchlosti.
- Zástupcovia ERA a Ministerstva dopravy SR diskutovali o bezpečnosti a pripravovanej zmene legislatívy na zjednodušenie povoľovania.
Zobraziť rýchly súhrn Schovať rýchly súhrn
Rýchly súhrn
- Po vypnutí ETCS na trati Bratislava – Žilina Dopravný úrad eviduje zvýšené riziko nehody.
- Na úseku po Púchov momentálne chýba alternatívny traťový zabezpečovač; zodpovednosť za bezpečnú jazdu je na rušňovodičovi.
- ŽSR znížili traťovú rýchlosť zo 160 na 120 km/h v súlade s legislatívou.
- ŽSR zatiaľ nepožiadali ERA o schválenie modernizácie ETCS, čo je potrebné pre návrat k vyššej rýchlosti.
- Zástupcovia ERA a Ministerstva dopravy SR diskutovali o bezpečnosti a pripravovanej zmene legislatívy na zjednodušenie povoľovania.
