Nemecký automobilový gigant Volkswagen oznámil, že manažment a odbory sa dohodli na zrušení celkovo 100 000 pracovných miest do konca desaťročia. Ide o najväčšiu reštrukturalizáciu v globálnom automobilovom priemysle. Spoločnosť schválila plán na zníženie približne 50 000 pracovných miest, okrem ďalších 50 000 už dohodnutých.

„Je nevyhnutné systematicky prispôsobiť úroveň pracovnej sily ekonomickým realitám,“ uviedla skupina, ktorá okrem značky Volkswagen zahŕňa aj Audi a Porsche.

Volkswagen čelí problémom v dôsledku amerických ciel, nevyrovnanej dopytu po elektrických vozidlách a silnej konkurencii z Číny. Celkových 100 000 zrušených miest predstavuje asi 15 percent zamestnancov automobilky po celom svete a prekonáva 50 000 zrušených miest General Motors po bankrote v roku 2009.

Volkswagen ďalej uviedol, že manažment a odbory sa dohodli, že dlhodobá budúcnosť štyroch nemeckých závodov v Hannoveri, Emdene, Zwickau a Neckarsulme nie je zaručená, pričom sa hľadajú alternatívne využitia pre tieto závody. Zatvorenie závodov by znamenalo prvýkrát, čo Volkswagen zatvoril plnohodnotné továrne vo svojej domovskej krajine.

„Ak by sa tento závod naozaj zatvoril, mohli by ste na mapu umiestniť veľkú čiernu škvrnu,“ povedal Martin Lehmann, ktorý pracuje v závode Zwickau od roku 2012. „Závod a pracovné miesta mimo neho, naši dodávatelia, sú motorom celého regiónu.“

Schválenie plánov dozornou radou Volkswagenu, zloženou z predstaviteľov práce a akcionárov, znamená pokrok v citlivých rokovaniach medzi oboma stranami.

„Dozorná rada jednomyseľne schválila budúci plán predstavenstva, ktorý bol dnes predstavený,“ uviedol generálny riaditeľ Oliver Blume. „Toto je silný signál pre budúcnosť skupiny Volkswagen.“

Odbory a manažment verejne sporili pred podpísaním plánov. Odbory obvinili vedenie, že nebolo úprimné s pracovníkmi po tom, čo sa v médiách objavila informácia o možnom zrušení 100 000 pracovných miest predtým, než bola komunikovaná interne.

Správa v obchodnom týždenníku WirtschaftsWoche, že manažment hľadá spôsoby, ako obísť dozornú radu, vyvolala ďalší hnev zo strany mocného odborového zväzu IG Metall, ktorý označil tento nápad za „nezmysel, hlúposť, blud“.

Volkswagen vo štvrtok uviedol, že spoločnosť sa dohodla na obmedzení právomocí dozornej rady, čo by mohlo oslabiť vplyv odborov, ktoré v nej sedia.

„Dozorná rada požiadala predstavenstvo, aby vypracovalo model pre vyvinutú štruktúru rozhodovania a skupiny,“ uviedlo vyhlásenie, pričom dodalo, že schvaľovacie prahy budú „prispôsobené zodpovedajúcim spôsobom“ na zosúladenie so štandardnou praxou.

Podľa ustanovení zákona z roku 1960, ktorý privatizoval Volkswagen, musí dve tretiny dozornej rady schváliť „zriadenie alebo presun“ závodov, čo sa všeobecne interpretuje ako dávanie pracovnej sile – ktorá drží polovicu miest – blokovacie právomoci nad zatváraním závodov. Podobný krok u iných nemeckých automobiliek by si bežne vyžadoval jednoduchú väčšinu.

V spoločnom vyhlásení odborový zväz IG Metall a členovia dozornej rady VW Christiane Benner a Daniela Cavallo uviedli, že spolu so spolkovou krajinou Dolné Sasko – akcionárom VW, ktorý hostí šesť závodov – sprostredkovali dobrý kompromis.

„Zástupcovia pracovníkov spolu so spolkovou krajinou Dolné Sasko opäť prevzali zodpovednosť a zabránili nebezpečnej eskalácii konfliktu,“ uviedli. „Nevzdali sme sa žiadneho závodu a na rozdiel od mediálnych správ nebolo schválené žiadne zatvorenie závodu.“