Lodné spoločnosti varovali, že je priskoro na bezpečné obnovenie plavby cez Hormuzský prieliv, aj napriek sľubom USA a Iránu o jeho opätovnom otvorení po dohode o ukončení vojny na Blízkom východe. Dohoda, oznámená v nedeľu, vzbudila nádej na ukončenie blokády prielivu, ktorým v mierových časoch prechádza pätina svetovej ropy a skvapalneného zemného plynu. Memorandum medzi oboma krajinami stanovuje 'opätovné otvorenie Hormuzského prielivu do 30 dní', ako uviedla iránska agentúra Mehr. Americký prezident Donald Trump naznačil, že by sa mohol otvoriť už o niekoľko dní.

Napriek tomu lodné a námorné združenia tvrdia, že lídri neposkytli dostatok detailov na to, aby lode mohli začať opúšťať prieliv. 'Neponúkajú dostatočné informácie o kľúčových aspektoch, ako sú časovanie a bezpečné trasy,' uviedol Jakob Larsen, hlavný bezpečnostný dôstojník lodného lobistického združenia BIMCO. 'Bezpečnostná situácia pre lodný priemysel zostáva nestabilná a stále považujeme za veľmi rizikové, aby lode začali prechádzať,' dodal.

Stovky ropných tankerov a nákladných lodí uviazli v Perzskom zálive od vypuknutia vojny 28. februára. Irán cielil na lode a účtoval poplatky za prechod malého počtu cez prieliv. Trump v nedeľu vyhlásil: 'Lode sveta, naštartujte motory. Nech tečie ropa!', keď oznámil dohodu o zastavení konfliktu.

V pondelok uviedol, že naložené ropné tankery opúšťajú prieliv, zrejme po trase blízko Ománu, na svojej platforme Truth Social. Údaje z lodných sledovacích platforiem ako Kpler v pondelok naznačovali, že prielivom prechádza len niekoľko lodí, vrátane jedného LNG nosiča, čo je podobný prúd ako počas nedávnych mesiacov vojny.

S plánovaným podpisom dohody v piatok, námorný riaditeľ Phillip Belcher z asociácie vlastníkov tankerov Intertanko uviedol, že 'by sa mala uplatniť opatrnosť' zo strany lodí. Výkonný riaditeľ Tim Wilkins vyzval USA a Irán, aby zabezpečili, že Hormuzský prieliv bude 'bez hrozby mín', ktoré položili iránske sily počas konfliktu.

Nemecká lodná spoločnosť Hapag-Lloyd uviedla, že prehodnocuje svoje rizikové hodnotenie pre prieliv a je 'v úzkom kontakte s príslušnými úradmi'. Dánska lodná spoločnosť Maersk označila dohodu za 'pozitívny vývoj', ale dodala: 'Je priskoro posúdiť, ako to ovplyvní logistiku a námorné operácie na Blízkom východe.'

Medzinárodná námorná organizácia uviedla, že spolupracuje s Ománom, Iránom a ďalšími pobrežnými štátmi 'na bezpečnej trase pre evakuáciu námorníkov z uviaznutých plavidiel a obnovenie obchodu'. Francis Osborne, vedúci analytiky ropy v agentúre Argus, uviedol, že ukončenie bojov a poplatkov 'samo o sebe nebude stačiť na okamžité obnovenie predkrízových tokov komodít' v zálive, čo pre ropné exporty môže trvať štyri až šesť mesiacov.

Uzavretie prielivu Iránom zastavilo export ropy a kľúčových komodít na svetové trhy, čo zvýšilo cenu ropy a spôsobilo nedostatky. 'Európa čaká na letecké palivo a naftu; Ázia čaká na ropu, naftu a LPG (skvapalnený ropný plyn); a Afrika čaká na naftu a benzín,' povedal Benedict George, vedúci cenotvorby rafinovaných produktov v Arguse. 'Nebude žiadna okamžitá úľava pre fyzickú dodávku v Európe, pretože tankery potrebujú štyri až šesť týždňov na dosiahnutie Európy.'