Prípravné práce na severnom obchvate Bratislavy, konkrétne na úseku diaľnice D4 medzi Račou a Záhorskou Bystricou, pokračujú intenzívnym inžinierskogeologickým a hydrogeologickým prieskumom. Tento prieskum, ktorý zahŕňa desiatky vrtov, má za cieľ detailne zmapovať geologické a vodné pomery v oblasti budúceho tunela Karpaty. Ministerstvo dopravy SR zdôrazňuje, že výsledky prieskumu budú kľúčové pre projektovanie a ochranu životného prostredia počas výstavby a prevádzky tunela.

Minister dopravy Jozef Ráž uviedol, že takto podrobný prieskum a monitoring neboli doteraz na Slovensku pri príprave tunelov realizované. Podobné opatrenia sa plánujú aj pri tuneloch Korbeľka a Havran na úseku D1 Turany - Hubová. Prieskum bude trvať tri roky, pričom monitoring vôd začne približne po roku a bude pokračovať až do výstavby.

Súčasne s prieskumom prebiehajú aj ďalšie kroky, vrátane verejného obstarávania na projektovú dokumentáciu, ako uviedol Tomáš Mateička z Národnej diaľničnej spoločnosti. Severný obchvat Bratislavy je významnou investíciou s medzinárodným dosahom, keďže zhruba polovica nákladných vozidiel na moste Lanfranconi predstavuje tranzit medzi Českou republikou a Maďarskom.

Po dokončení obchvatu a prijatí opatrení sa očakáva presmerovanie 70 % nákladného tranzitu cez tunel Karpaty, čo zníži hluk a znečistenie v Bratislave. Úsek D4 bude mať dĺžku 12,4 km, z čoho 11,8 km bude tvoriť tunel Karpaty, najdlhší tunel na Slovensku. Plánuje sa aj výstavba mosta a mimoúrovňovej križovatky.

Výstavba je zaradená medzi strategické investície s odhadovanými nákladmi 1,7 miliardy eur. Prieskum stojí takmer 18 miliónov eur bez DPH a projekčné práce majú hodnotu 1,8 milióna eur bez DPH, s trvaním 15 mesiacov.