Minulý týždeň na slovenských cestách: 231 nehôd, 10 obetí

Po desaťročnej prestávke sa na bruselské letisko Zaventem vrátila vysokorýchlostná železnica, čo má pozitívny vplyv na letisko, letecké spoločnosti a rozvoj dopravy s dôrazom na dekarbonizáciu. Prvý vlak spoločnosti Deutsche Bahn vyrazil z Kolína nad Rýnom a po zastávkach v Aachen, Liège a Leuvene dorazil na letisko Zaventem, pokračujúc do Antverp. Novinkou je dohoda o zdieľaní kódov s Brussels Airlines, ktorá umožňuje prepojenie vlakovej cesty s letmi, čím sa zjednodušuje odbavovanie. Cieľom je prilákať cestujúcich zo západného Nemecka, kde žije veľká africká komunita, a prepojiť ich s diaľkovými letmi do Afriky. V roku 2015 bola zrušená linka Thalys na trase Paríž - Zaventem pre nedostatok cestujúcich, čo spôsobilo, že letisko bolo mimo vysokorýchlostnej siete, na rozdiel od letísk ako Schiphol či Roissy Charles-de-Gaulle. Ekonomický prínos pocítia najmä letecké spoločnosti, keďže nahradenie krátkych letov vlakmi uvoľní vzletové intervaly pre lukratívnejšie lety. V Nemecku už Lufthansa spolupracuje s Deutsche Bahn na podobných projektoch. Pre letisko Zaventem to znamená rozšírenie spádovej oblasti do Severného Porýnia - Vestfálska, čo je ekonomicky významný región. Železničná trasa spája dôležité hospodárske uzly, čo podporuje obchodnú a rekreačnú turistiku. Projekt je v súlade s cieľmi EÚ na prepojenie letísk s vysokorýchlostnou železnicou do roku 2030. Krátke lety sú v Európe kritizované pre vysoké emisie CO2, pričom niektoré krajiny už zakázali krátke lety, ak existuje železničná alternatíva. Aktuálne sú plánované dva spiatočné spoje denne medzi Kolínom a Zaventemom, pričom pre udržateľnosť modelu je potrebné zvýšiť ich frekvenciu. Letisko Zaventem nie je priamo napojené na linku medzi Amsterdamom, Bruselom a Parížom, kde premávajú vlaky Eurostar, a spoločnosť Eurostar neplánuje prepojenie s touto sieťou.