Predaj nových vozidiel na Slovensku po troch kvartáloch roka 2026 klesá rýchlejšie než individuálny dovoz jazdených áut. Priemerný vek dovezených áut rastie a trhu dominujú staršie vozidlá so spaľovacími motormi. Napriek septembrovému maximu v registráciách elektromobilov Slovensko zaostáva za európskym priemerom v tempe elektrifikácie. Dovoz pokrýva väčšinu prírastkov elektromobilov, informoval Register prevádzkových záznamov vozidiel (RPZV).

„Registrácie nových a dovezených elektromobilov dosahujú rekordné čísla. Za prvých deväť mesiacov tohto roku ich pribudlo 10.603, čo predstavuje medziročný nárast o 44 %. Len v septembri sa zaregistrovalo rekordných 1428 nových a dovezených elektromobilov,“ uviedla marketingová manažérka RPZV Monika Brečková.

Elektrické vozidlá tvorili každé desiate novoregistrované auto, pričom v dovoze prevažovali mladšie jazdené autá s priemerným vekom 3,77 roka. Dovoz zabezpečuje 56 % prírastku batériových elektromobilov (BEV) na Slovensku, pričom v treťom kvartáli sa počty nových a dovezených elektromobilov takmer vyrovnali. Čínski výrobcovia predstavujú približne pätinu nových BEV, zatiaľ čo dovozu dominuje automobilka Tesla. Na Slovensku jazdí 36.864 elektromobilov, čo je približne každé osemdesiate z 2,97 milióna vozidiel registrovaných k 13. septembru 2026. Ročne tak ich majitelia ušetria na palive približne 43 miliónov eur.

Podiel nových elektromobilov v EÚ dosiahol 21,7 %, čo je trojnásobok slovenských hodnôt. Prechod na elektromobilitu brzdia vysoké ceny, slabá nabíjacia infraštruktúra a kapacita siete. Ponuku jazdených áut na slovenskom trhu mení rastúca elektromobilita v Európe a nižší dopyt po spaľovacích motoroch v Nemecku, odkiaľ pochádza viac než tretina dovozu.

„Vzhľadom na nižšiu kúpnu silu slovenských spotrebiteľov sme stále krajinou na odbyt starších a lacnejších benzínových či naftových áut. Dáta ukazujú, že každé tretie dovezené vozidlo je staršie ako desať rokov,“ uzavrela Brečková.

Počas prvých deviatich mesiacov tohto roka zaznamenalo minulé poškodenia 62 % všetkých overených vozidiel, pričom viac než 17 % malo stočené kilometre. Pri autách dovezených zo zahraničia malo záznam o poškodení 24 % vozidiel a takmer 14 % vykazovalo podozrenie na manipuláciu s odometrom.