Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) úspešne ukončili projekt zameraný na zvýšenie priepustnosti trate medzi Bratislavou-Račou a Leopoldovom. Tento projekt umožní prevádzku väčšieho počtu vlakov v kratších intervaloch, čo pocítia cestujúci na západnom Slovensku. Informovala o tom hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.

Projekt predstavuje významný krok v riadení dopravy na jednom z najvyťaženejších úsekov slovenskej železničnej siete. Jeho hlavným cieľom bolo zvýšiť kapacitu trate, aby vyhovovala požiadavkám dopravnej obslužnosti a umožnila efektívnejšiu prevádzku vlakov.

Generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj uviedol, že zväčšenie priepustnosti trate je kľúčové pre zabezpečenie ponuky vlakových trás podľa potrieb osobnej a nákladnej dopravy. Projekt vznikol v spolupráci s Ministerstvom dopravy SR a zameriaval sa na zvýšenie efektívnosti riadenia dopravy.

Zvýšenie priepustnosti bolo odporučené metodikou určovania priorít, keďže súčasná kapacita trate už nezodpovedala novým požiadavkám. Riešenie spočívalo v modernizácii zabezpečovacích zariadení a vytvorení viacerých traťových oddielov, čím sa zvýšila kapacita bez rozsiahlych stavebných zásahov.

Vedúci Zastúpenia Európskej komisie na Slovensku Peter Stano zdôraznil, že projekt prináša konkrétne výsledky aj vďaka Plánu obnovy a odolnosti, ktorý poskytol Slovensku 6,4 miliardy eur z európskych zdrojov. Zvýšenie priepustnosti trate zlepší plynulosť dopravy a zníži riziko meškaní, čo ocenia cestujúci.

Súčasťou projektu bola aj modernizácia technologického zázemia riadenia dopravy. Dispečeri teraz využívajú obnovenú technológiu Centra riadenia dopravy v Trnave. Nasadený bol nový ovládací a riadiaci systém Iltis N, modernizovaný prenosový systém a úpravy zabezpečovacieho zariadenia, čím sa trať pripravila na rozvoj európskeho systému riadenia vlakov ETCS.

ŽSR tiež zdôraznili prínos nových informačných zariadení pre cestujúcich v celom úseku. Modernizované informačné systémy a rozhlasové zariadenia zlepšia informovanosť a komfort cestovania.