V závere septembra spustil závod na výrobu elektromobilov vo Valalikoch pri Košiciach prvú pracovnú zmenu. Švédska automobilka má už viac ako 1 000 zamestnancov, ktorých denne privážajú a rozvážajú nové prispôsobené vlakové a autobusové spoje. Hoci je výroba iba v testovacej fáze, už teraz sťahuje skúsených odborníkov z iných závodov domov na východné Slovensko.
Prišli späť
Zuzana Machajdíková pracuje na finálnej kontrole kvality a stala sa oficiálnym tisícim prijatým zamestnancom. „Bola som tretí deň v práci a už za mnou prišiel môj nadriadený, že som tisíca zamestnankyňa a budem mať rozhovor v novinách. Bol to pre mňa veľký šok. Keďže ja už mám skúsenosti z automobilky, z predchádzajúcej práce, a sťahovala som sa na východné Slovensko, tak toto bola pre mňa úplne ideálna príležitosť ísť pracovať sem.“
Matúš Sendek nastavuje lakovacie roboty a predtým naberal skúsenosti v závode pri Nitre. „Hlavné pre mňa bolo, že sa vrátim späť na východ, takže prečo nie. Mám hneď blízko z domu a na zastávku, ktorá je určená pre nás, sa odveziem električkou. Žiadny stres, všetko sa dá stíhať. Máme momentálne len jeden spoj ale je to pre jednu zmenu zatiaľ.“
Preplnené parkoviská
Pani Iryna je v inej situácii, v Košiciach žije, odkedy odišla z Ukrajiny. Podmienkou prijatia bola slovenčina, ktorú ovláda dokonale. „Kontrolujeme karosériu, aká príde po primer farbe, a tam vlastne zisťujeme chyby, aké sa nachádzajú na povrchu autíčka.“
Aktuálne sa pripravujú ostrý výrobný proces a testujú sa všetky technológie. „Prvá zmena sa začína o 6.20 ráno. V karosárni už naplno pracuje 600 robotov. Čo sa týka dopravy, naším cieľom je vytvoriť funkčný systém. S rastom počtu zamestnancov budeme dopravné riešenia ďalej rozvíjať. Vytvorili sme aj takzvanú carpoolingovú aplikáciu, kde sa zamestnanci môžu nájsť a využiť ju, aby naplnili jedno auto a dochádzali do práce spoločne,“ vyzdvihuje hovorca závodu Martin Seman.
Napriek tomu sa voľné parkovacie státie v utorok popoludní hľadalo iba ťažko. „Parkovacie miesta sa ešte budú rozširovať. Prečo ste aj videli tieto parkoviská už teraz takmer plné? Je to preto, že my tu máme ešte stále výstavbu, ktorá pokračuje, takže ešte je tu veľa stavbárov a inžinierov, ktorí sem denne dochádzajú. Takže nie sú to len naši zamestnanci,“ zdôraznil Seman.
Minimálne 3 300 pracovných miest
Nová automobilka bude mať do konca roka 1 300 zamestnancov, no postupne sa ich počet takmer strojnásobí. „Dá možnosť ľuďom vrátiť sa späť na východ, späť domov k svojim rodinám. Nemusia tak cestovať na týždňovky a tráviť čas ďaleko od svojich blízkych, ale majú možnosť byť naspäť doma. A pre nás je to veľká výhoda, že vieme využiť know-how, ktorý už nadobudli v iných automobilových spoločnostiach. Vytvoríme minimálne 3 300 pracovných miest, plná výroba je 250-tisíc vozidiel ročne,“ informuje Seman.
Ostatní výrobcovia však zatiaľ nedeklarujú problémy s ľudskými kapacitami. „Vo Volkswagen Slovakia neevidujeme zvýšený počet odchodov zamestnancov v súvislosti s pracovnými možnosťami na východnom Slovensku. Naša spoločnosť má dlhodobo stabilnú situáciu v personálnej oblasti, čo dokazuje aj priemerná dĺžka zamestnaneckého pomeru takmer 15 rokov,“ uviedla k tomu Lucia Kovarič Makayová zo spoločnosti Volkswagen Slovakia.
O aute nehovoria
Okolo prvého modelu, ktorý vyjde z Valalík, je naďalej ticho. „Čo môžeme teraz potvrdiť, je to, že pôjde o plne elektrické vozidlo. Presný model bude oznámený neskôr,“ dodáva Seman. Volvo je oficiálne piatou automobilkou na našom trhu.
Slovensko patrí vo výrobe áut medzi svetových lídrov v prepočte na počet obyvateľov. Matej Dobiš z portálu Finančný kompas však v tejto súvislosti upozornil, že upozorňuje, že naše automobilky zamestnávajú priamo 186 tisíc ľudí a celkovo celý sektor automotive dokonca 261 tisíc ľudí. Samotný podiel na HDP Slovenska predstavuje 11 %, nehovoriac o 50-percentnom podiele výroby v priemyselnom sektore Slovenska. „Tým, že v našej krajine pôsobí päť automobiliek, je zameranie našej malej ekonomiky veľmi výrazné smerom k automobilovému priemyslu. Akákoľvek kríza na globálnom trhu preto výrazne zasiahne aj nás,“ varuje expert.
text: Lukáš Mano
ilustračné foto: Mário Medzihradský
